En av verdens mest prestisjefylte berg- og dalbaneprodusenter er avhengig av stål for å flytte folk på nye og spennende måter i noen av verdens største fornøyelsesparker
Disneyland Paris. Universal Studios. Coney Island. Du kan nevne nesten hvilken som helst stor fornøyelsespark i verden, og sjansen er at de besøkende vil ha hatt en Zamperla-tur. Fra tradisjonelle familieturer, hele veien til moderne, hvite-knutebragder innen ingeniørkunst, dette familiedrevne-selskapet har en global tilstedeværelse og er i forkant av moderne underholdning.
Den italienske produsenten begynte tidlig på 1900-tallet som et ridesirkus, før den flyttet via gatekinoer inn i fornøyelsesbransjen på 1960-tallet, og har blitt en førsteklasses og foretrukket leverandør av fornøyelsesparkturer.
Chief Innovation Officer Antonio Zamperla skisserer selskapets unike posisjon, og sier: "Vi er verdens største produsent av fornøyelsesritt når det gjelder antall ritt. Vi produserer mer enn 250 turer i året, alt fra $40 000 til flere millioner dollar for store prosjekter som de med Disney og Universal. I utgangspunktet dekker vi hele verden."
En familiebedrift
Antonio er tredje generasjon av familien hans i fornøyelsesvirksomheten som ble startet av bestefaren for mer enn 55 år siden. Opprinnelig var Antonio Zamperla senior en showman, bygde og drev ritt som han turnerte rundt på forskjellige messer og messer.
Dette var så vellykket at til slutt begynte kolleger å be ham bygge ritt for dem, noe som førte til grunnleggelsen av et produksjonsselskap i Vicenza, Italia. Dette anlegget, der de produserer og produserer sine egne stålkomponenter og -konstruksjoner, var grunnlaget for dagens verdensomspennende-produsent.
"Stål er kjernen i våre ritt, det er kjernen i produksjonen vår. Vi sørger for underholdning og vi flytter folk med stål."
Antonio Zamperla, Chief Innovation Officer
Antonio junior har montert og installert rides siden tidlig i tenårene, men etter ulike perioder med å jobbe i ulike sektorer av virksomheten, havnet han i sin nåværende rolle med ansvar for innovasjon i selskapet.
Det var bestefarens innovative tenkning som ga gnisten til selskapets utrolige vekst. Antonio Zamperla seniors gode idé var å utvikle ritt som både voksne og barn kunne kjøre. Tilbake på 60-tallet ble ritt designet med det ene eller det andre publikummet i tankene, men Zamperlas plan var å forene dem.
"Det drev i grunnen hele selskapet. Tankesettet vårt var å prøve å sette folk sammen for å bli underholdt og skape minner sammen," understreker Antonio.
Thunderbolt er en av Zamperlas mest populære berg-og-dal-baner
Chief Innovation Officer Antonio Zamperla er den tredje generasjonen av familien hans som jobber i fornøyelsesselskapet
Spennende turer som Big Wave er omfattende testet på Zamperla-anleggene
Et rykte bygget med stål
Antonio deler bestefarens engasjement for innovativ tenkning, og det er representert i omfanget og omfanget av fornøyelsesrittene selskapet nå produserer. Det er imidlertid en annen forenende faktor mellom selskapets første turer på 60-tallet og de moderne underverkene som pryder dagens fornøyelsesparker. Den faktoren er stål.
Vittorio Babini er Zamperla-selskapets ingeniørdirektør, og leder et team på 40 som tar seg av alle de tekniske aspektene ved rittdesign. Mens selskapet har mer enn 50 års erfaring med produksjon av kjøreturer, ble deres 12-sterke berg-og-dal-bane-team dannet på slutten av 90-tallet som en dedikert enhet.
"Det pågående målet er å optimalisere designet for å bruke all ytelsen som stål kan gi en designer."
Vittorio Babini, ingeniørdirektør
Behovet for et spesialisert team skyldes de ekstreme ingeniørutfordringene som denne typen kjøredesign gir. Spennende turer spør mye mer fra designteamet, ingeniørteamet og fra materialene som danner strukturene og komponentene i selve turene.
Disse turene er ofte i intensiv bruk hele året, med parker plassert under en rekke miljøforhold, fra fuktigheten i Florida til det solfylte-klimaet i Dubai. Overfor disse ytelsesutfordringene er pålitelighet nøkkelen, og dette er et område hvor stål kan skinne.
"Vi har brukt stål siden starten," sier Babini, "så som et selskap har vi lært å jobbe med stål, designe med stål og å konstruere stålkonstruksjoner. For oss er det hovedmaterialet for vår konstruksjon, på grunn av ytelsen og også evnen vi har til å produsere komponenter med stål."
Sikkerhet og kjøreopplevelse er to avgjørende faktorer når man designer en berg-og-dal-bane
Ingeniørdirektør Vittorio Babini er avhengig av stål for konstruksjoner og -bærende komponenter i Zamperla spenningsturer
Rollercoaster-design presenterer et unikt sett med tekniske utfordringer som stål kan hjelpe med å overvinne
Spennende trygg og pålitelig
Å lage en berg-og-dal-bane er en krevende ingeniørprosess, med hensyn til ytelse, vekt og sikkerhet som alle presenterer sine egne unike utfordringer.
"Stål er et veldig fleksibelt materiale for vår type konstruksjon," sier Babini. "Dette er relevant for strukturen på turene, men også for mekaniske komponenter. Bortsett fra treverket som brukes på visse typer berg-og-dal-banekonstruksjoner, har vi ingen alternativer for denne typen konstruksjon.
"Det er derfor vi fokuserer vår oppmerksomhet på stål. Det er åpenbart mange typer stål, det er konstruksjonsstål, spesialstål, høy-ytelsesstål. Vi bruker alle typer i arbeidet vårt og i vår nåværende produksjon for bærende-komponenter bruker vi kun stål."
"Vi er verdens største produsent av fornøyelsesritt når det gjelder antall turer."
Antonio Zamperla, Chief Innovation Officer
To avgjørende deler av designet på dette feltet er passasjersikkerhet og hensyn til kjøreopplevelsen. Å gjøre den ønskede kjøreopplevelsen om til et sett med tekniske parametere som oppfyller alle relevante sikkerhetskrav, er en kompleks og{1}}tidkrevende prosess. Med disse tvillingfaktorene i tankene, er riktig valg av materialer avgjørende.
"Jeg tror stål vil fortsette å være et av hovedmaterialene som brukes i vår bransje, da tretthet i strukturer og mekaniske komponenter er det største problemet vi står overfor. Det pågående målet er å optimalisere designet for å kunne bruke all ytelsen som stål kan gi en designer."
"Spesielt for berg-og-dal-baner er banestrukturen laget av stål, og dette kommer ikke til å endre seg i de kommende tiårene."
Den beste i klassen
Et område der Zamperla-selskapet konsekvent har måttet heve spillet sitt, er i deres forhold til Disney. Fra og med partnerskapet deres på slutten av 80-tallet da de ble kontaktet for å produsere ritt for Disneyland Paris, har Zamperla nå levert nesten 30 turer til Disney-parker over hele verden.
Dette gjør dem til den største leverandøren i antall turer til en av verdens største fornøyelsesparkoperatører, og utfordringen med å møte underholdningsgigantens industri-sette standarder er en Zamperla har omfavnet.
"Produksjonen av ikoniske turer som Dumbo for Disney var et veldig spesielt øyeblikk i Zamperlas historie,"
Vittorio Babini, ingeniørdirektør
"Produksjonen av ikoniske turer som Dumbo for Disney var et veldig spesielt øyeblikk i Zamperlas historie," sier Babini. "Disney er best i klassen i vår bransje og er derfor en svært krevende kunde.
"Ved å jobbe med dem vokste vi ikke bare opp fra et teknisk synspunkt, men også i prosjektledelse på grunn av kompleksiteten ved å jobbe innenfor deres tidsrammer. Fra designfasen og frem til installasjonen er en tre-årsperiode, så det er veldig krevende å jobbe med Disney, men hver gang er det en fornøyelse."
Ser til fremtiden
Som selskapets Chief Innovation Officer planlegger Antonio Zamperla allerede for neste etappe av fornøyelsesritt, og dette innebærer å forene nye teknologier med tradisjonelle ridestrukturer.
"Vi ser på utvidet virkelighet," sier han, "vi ser på virtuell virkelighet som en inkluderende måte å bringe mennesker sammen og dele underholdning." Noe som imidlertid usannsynlig vil endre seg, er behovet for trygge, pålitelige,-turer med høy ytelse og materialene som gjør dem mulige.
"Stål er kjernen i våre ritt," sier Zamperla, "det er kjernen i produksjonen vår. Vi er en stålprodusent og vi ser ikke for oss noen form for endringer i dette i nær fremtid.
"Vi sørger for underholdning og vi beveger folk med stål."